Una semana después de la última prueba de montaña de la temporada en la Comunidad Valenciana, aún nos frotamos los ojos de ver a dos WRC, posiblemente los mejores de la historia de la especialidad de rallys, participando en una prueba de velocidad de montaña, jugándose el primer puesto.
Toni Ariete, Citroën C3 WRC de los años 2017-2021 y Luis Flores, Peugeot 206 WRC de la normativa de 1999-2003. Dos vehículos franceses con 380 cv y diferencial central, dos joyas de la mecánica con las que nos hicieron vibrar estos dos pilotos habituales de la montaña y los rallys.
En esta ocasión, al ser una prueba de carácter Nacional, Copa, CEM, era la suma de los dos tiempos la que establecía la clasificación general, por categorías y clases. El triunfo en el apartado de turismos fue a parar a manos de Ariete, ya que con sus dos ascensiones en poco más de 3,57 y 3,58 minutos, superaba a Flores, que marcaba dos mejores registros de 3,57 y 4,00 minutos.
El piloto de Citroën, más acostumbrado a sacar esos tiempos, puesto que, los años anteriores, ya los había marcado con el Ford Fiesta Rally2, fue de menos a más, mejorando en todas las mangas, aun siendo la primera vez que se subía al C3. El valenciano de FRC Competición, cumplía así un sueño, ganar la mítica prueba del Garbí en tan señalada fecha, el 50 aniversario de la prueba Calderona.
En el apartado de monoplazas, el triunfo era para Carlos Archiles con la Norma M20, por delante de un combativo, Ferran Cabrera, con el BRC 49.
La clasificación general de la subida quedaba de la siguiente manera: https://fotomotor.es/competicion/2310/clasificacion/.
El campeonato en la modalidad de barquetas iba a parar a manos del castellonense, Archiles, y en turismos, por segundo año consecutivo se lo llevaba el piloto madrileño, afincado en Valencia, Mario Bermúdez, con su habitual Clio Monster.
Los integrantes del club https://www.area53.club/ Bermúdez y Ariete, hacían un balance positivo de la temporada, título en montaña, FACV, Comunidad Valenciana, tercer puesto en rallys, FACV, Comunidad Valenciana y título en rallys, Aragón, FADA, junto a Noemí Garrido como copiloto.
Ahora, toca pensar en 2025, campeonatos, pruebas, modalidades, número de participaciones. Serán, seguramente, los presupuestos, los que determinen en donde se corre y cuantas carreras se hacen, hasta entonces, desde esta página haremos el correspondiente paréntesis invernal.
Probablemente, ya un clásico, a falta de saber calendarios en la Comunidad Valenciana, la temporada de carreras comience con el rallysprint de Lucena, donde, por cierto, esperamos ver más de un WRC.
Foto de portada: Jordi Ramírez. Foto superior: Juanjo Aviño. Foto inferior: Isidro Clemente.